Кімі Антонеллі завоював титул чемпіона Формули-1 у віці 20 років, побивши історичний рекорд Себастьяна Феттеля. "Спорт 24" оцінює неймовірне досягнення пілота Мерседеса.
"Стоячи на плечах гігантів" – крилата фраза і метафора, яка нагадує про спадкоємність у сферах науки та культури. Але чому б не поширити це й на спорт? Після подіуму на Гран-прі Мексики легендарні чемпіони світу Льюїс Хемілтон і Макс Ферстаппен підняли й посадили собі на плечі Кімі Антонеллі, який щойно виграв свій перший титул.
Найкращі гонщики 2010-х і 2020-х вітали, можливо, найкращого пілота 2030-х. Принаймні, саме в наступному десятилітті Кімі має увійти у свій розквіт і показати максимум.
Участь в азартних іграх може викликати ігрову залежність. Дотримуйтесь правил (принципів) відповідальної гри
ТОВ "Слотс Ю.Ей": Ліцензії на провадження діяльності з організації та проведення азартних ігор казино в мережі Інтернет від 25.03.2026 (Рішення ДАУ ПлейСіті № 82-Р від 25.03.2026) та 15.09.2023 (Рішення КРАІЛ №245 від 31.08.2023), а також букмекерської діяльності в мережі Інтернет від 05.12.2024 (Рішення КРАІЛ №559 від 21.11.2024) видані строком на 5 років.
Кімі з дитинства судилося стати гонщиком: він народився у сім'ї власника формульної команди
Батьком майбутнього наймолодшого чемпіона світу Формули-1 є Марко Антонеллі. Він володіє командою в італійській Формулі-4. Тому Кімі вже з 7 років активно починає захоплюватися картингом.
До 12-13 років з’явилися перші великі міжнародні успіхи. Тому на юного італійця звернули увагу великі гравці формульного ринку. Мерседес вирішив запросити Антонеллі до своєї юніорської команди ще у 2019 році. Скаутинг таких пілотів ставав дедалі популярнішим.
Навіщо команді переплачувати за контракт готового гонщика, якщо можна виховати свого? Спочатку це допоможе заощадити гроші, та й загалом є набагато привабливішою стратегією. Час показав, що виконавчий директор команди Тото Вольф зробив правильний вибір і знайшов наступника Льюїса Хемілтона у складі "срібних стріл".
Втім, не можна сказати, що в молодіжних серіях Кімі домінував. Так, він переміг в італійській Формулі-4 та регіональній європейській Формулі, але його результат у Формулі-2 складно назвати видатним. Сезон-2024 він завершив на шостому місці. Тоді навряд чи хтось міг передбачити, що юний італієць уже за два роки здобуде титул у старшій серії.
Антонеллі став наступником самого Льюїса Хемілтона і провів гідний дебютний сезон у Формулі-1
Наприкінці 2024 року стало відомо, що Льюїс після 6 титулів за Мерседес все ж залишає команду. Відверто кажучи, той сезон для британця видався не найкращим, тому він змінив місце роботи й перейшов до Феррарі.
Тото Вольф, довго не думаючи, вирішив перевести до команди 18-річного Антонеллі. Кімі у 2024 році вже був тестовим пілотом Мерседеса, і, очевидно, у команді робили на нього ставку.
Італієць майже відразу почав виправдовувати покладені на нього надії. У перших шести гонках він п’ять разів фінішував у топ-6 і вражав стабільністю, попри юний вік. Але, безумовно, жоден гонщик не застрахований від спадів. Починаючи з Гран-прі Емілії-Романьї до Нідерландів Кімі провалюється від етапу до етапу. Не завжди з власної вини, звісно, але факт залишається фактом.
Зате в Канаді Антонеллі вперше підніметься на подіум, фінішувавши третім. Взагалі, європейську частину сезону італієць навряд чи може занести собі в актив, але ближче до осені болід Мерседеса став стабільнішим і знову дозволяв боротися за високі місця.
Результатом стали два поспіль подіуми від 19-річного на той момент гонщика – у Сан-Паулу та Лас-Вегасі. До останньої гонки він боровся за шосте місце в загальному заліку з Льюїсом Хемілтоном, що навіть символічно.
Але в Абу-Дабі Кімі виступив невдало, посівши лише 15-те місце. Перший сезон італієць завершив зі 150 очками в активі – це сьомий результат. Перспективний дебют, але хто знав, що буде далі?
Сезон-2026 заздалегідь називали роком Мерседеса, але Кімі не вважали фаворитом
Як усі вже переконалися, минулий сезон німецька команда провела непогано: болід зрідка боровся за призові місця, але темпу не завжди вистачало, щоб обганяти Ред Булл і, тим більше Макларен. Але що ж змінилося? Регламент зазнав масштабних змін, як у 2014-му році, під час переходу до гібридної ери.
Насамперед зміни торкнулися двигунів: електродвигуни стали набагато потужнішими, а ось звична вже система регульованого заднього антикрила (DRS) була замінена на "manual override mode".
Ось тільки багато хто прогнозував, що за титул насамперед боротиметься Джордж Расселл. І на перших етапах так і було. Англієць впевнено стартував і одразу ж очолив загальний залік. Щодо Кімі, то від нього не чекали подвигів: хлопцеві всього 20 років, і до нього ніхто не боровся за титул у такому віці.
На Гран-прі Австралії Кімі гучно заявив про себе, фінішувавши другим. Расселл на початку сезону не залишив нікому шансів і підтвердив свої амбіції перемогою у спринті в Китаї. А ось у кваліфікації Антонеллі перемагає й б’є ще один неймовірний рекорд – стає наймолодшим володарем поул-позиції в історії.
Саме в Китаї почався шлях італійця до титулу. На початку сезону болід Мерседеса вболівальники Формули-1 нерідко називали "космовозом" – настільки швидким він був. Лише пілотам Феррарі вдавалося іноді боротися зі "срібними стрілами", а ось Ред Булл і Макларен демонстрували менш вражаючий темп.
Підсумок? Кімі перемагає не тільки на Гран-прі Китаю, а й на чотирьох наступних! П’ять перемог поспіль, зокрема легендарне Гран-прі Монако. Хтось може сказати, що з таким болідом міг перемагати будь-який пілот?
Можливо, але результати Джорджа Расселла, наприклад, вже з третього етапу почали погіршуватися. Схід у Канаді, 12-те місце в Монако, а адже саме британець вважався першим пілотом команди. Але як же швидко може змінитися ситуація в "королеві автоспорту".
Хоча ближче до середини сезону й сам Кімі втратив темп: 16-те та 15-те місця в Барселоні та Сільверстоуні відповідно. Але на той момент відрив від інших гонщиків був настільки великим, що майже ніхто не сумнівався в чемпіонстві італійця.
Ба більше, головні на той момент конкуренти й самі часто втрачали очки. У підсумку, якщо враховувати результати з Гран-прі Австрії, темп Кімі втримував лише Макс Ферстаппен, якому Ред Булл створив солідний болід лише у другій половині сезону.
Антонеллі міг стати чемпіоном ще в США, але Джордж Расселл зміг фінішувати восьмим і відтермінував дату завоювання титулу. А ось у Мексиці ця епохальна подія все ж відбулася! У віці 20 років і 64 днів Кімі стає наймолодшим чемпіоном в історії Формули-1!
Титул італійця неможливо переоцінити: 9 перемог, 16 подіумів, лідерство, починаючи з третього етапу, а в календарі залишається ще 4 Гран-прі. Наприклад, Кімі може легко стати наймолодшим володарем 10 перемог в одному сезоні Формули-1. Якщо порівнювати його з останніми чемпіонами світу, то Антонеллі набагато ближчий до найкращих сезонів Льюїса та Макса, ніж до сезону-2025 у виконанні Ландо Норріса.
Що далі? Мерседес залишається головним фаворитом і на наступний сезон. Звісно, у Ред Булл попрацювали над помилками, але стабільність Феррарі та Макларен викликає сумніви. Очевидно, що після чемпіонства саме Кімі беззаперечно став першим пілотом своєї команди, що дає певні переваги.
Тож Антонеллі отримав у свої руки естафетну паличку від Ферстаппена та Хемілтона. Можливо, й багаторазові чемпіони світу знову захочуть повернутися на Олімп. На Кімі чекає непроста боротьба, за якою нейтральному вболівальнику буде цікаво спостерігати. Але вже наступного року.
Антонеллі став наймолодшим чемпіоном в історії Формули-1 на Гран-прі Мексики – Ферстаппен переміг
